原型机教练-9型教练机是国产“山鹰”教练机的部队型号，该机是在歼教-7的基础上，重新设计多研制的一款高级教练机，目前已经装备中国海军空军部队。细心的网友发现，从“山鹰”进入部队服役以来，已经出现多个改进型号，在最新版本的海军舰载教练型“山鹰”中，采用了DSI进气道的设计。
DSI进气道，又称“三维鼓包式无附面层隔道进气道”，它采用一个固定的鼓包来模拟常规进气道中的一、二级可调斜板，并能够达到对气流的压缩，以及简化结构、的目的。DSI进气道与常规进气道相比，有三个主要优点：一是采用“锥形流”乘波设计，总压恢复较高；二是减小了飞机迎风面的阻力，提高了飞机的性能；三是不设计辅助进气门和放气门，取消附面层隔道后飞机可以减重数百公斤，大大减轻了飞机的结构重量。总体来看，DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、等特点。采用DSI进气道的山鹰教练机，可在一定程度上减轻了飞机的结构重量。同时DSI进气道在马赫数1.2以内的跨声速段能发挥出其最佳进气效率，从而进一步优化山鹰教练机的跨声速机动性能。
目前世界上只有中国和美国发展出了DSI进气技术。采用该技术的战机包括美国F-35战斗机，中国的枭龙、歼10B，以及新一代隐身战斗机歼20和歼31。DSI的技术难度实际上常大的，首先是设计出这个鼓包就需要极高的空气动力学和计算机技术水平，其次它的制造精度要求很高，金属材料要加工出来是很困难的。